此外，全新别克威朗Pro搭载与第八代Ecotec发动机家族正向开发集成的CVT智能无级变速箱。这款国内首批采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱能够适应更大的扭矩，拥有在全速比范围内更高的传动效率，并融合平顺性与节油特点，兼顾了消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重需求。
另一方面，全新威朗Pro将更多精力用于底盘的优化调校，新车配备全新优化的麦弗逊前悬架，通过双通路设计的前滑柱上悬置，将弹簧和减振器的负载独立传递至车身，提供更迅速的振动吸收效果；带复原弹簧的减振器带来更佳的车身姿态控制，让操控性与舒适性明显提升。MCU材料的弹簧隔振垫更好地提升了粗糙路面舒适性能。
配备瓦特连杆的扭杆梁后悬架能够在过弯时最大限度减少侧向变形，使两边车轮始终与路面保持最适宜的接触，除有效提高侧向稳定性、让转向更灵活精确之外，还能在通过粗糙路面时提升车辆整体感。此外，后悬架布局经过优化，结合拖曳臂双胶料衬套实现不同方向的刚度解耦，带来上佳舒适性和更精确的转向表现。