再看看日系车，宣传自己的油耗低，其实都是靠着不断配合离合，依靠自身惯性滑行，下坡与低速行驶获得来的。但别克威朗Pro可就不一样了，十万公里的考验里包括了高速行驶和低速驾驶等各种场景。它就像是经历过地狱训练营的老大哥一样，应对一切挑战仍然毫无怯色。
试问一下，现在还有谁敢叫美系车是“油老虎”，不服就来比试一番！
【损耗有，但很少，持续给力的输出与安全感】
小时候跑步叫一溜烟，年经大了只能慢慢踱步，爬个两层楼就气喘吁吁，汽车也是一样，过了巅峰就是走下坡路，不然车企还怎么接着卖新车赚钱呢？但是别克这家车企就比较“拧巴”，“轴”的不行。十万公里后的别克威朗Pro在加速与制动性能检验时，零百加速性能与新车状态保持一致，甚至平均成绩还快了0.02秒（测试结果会受到天气及地表温度的影响）。刹车制动方面也是一样给力，无论是冷启动还是多次衰减测试，都能在40m内稳稳刹停。这种优秀表现，你让消费者怎么有换新车的动力？你说是不是“特傻”！
很多家庭的汽车根本开不了10年，包括我自己都认为，这么长的里程数，汽车肯定各方面都不行了，油耗高，刹车刹不住，各种老化异响，不如省吃俭用背点贷款上新车吧！但是别克威朗Pro的表现显然告诉我们，这个里程下的状态还正处于巅峰时期。
