传统机械电子技术方面，该系列发动机同样极具优势，首先是35mpa高压燃油直喷系统，其更大的喷射压力带来更好的燃油雾化效果，既保证怠速燃烧的稳定性，也确保高负荷工作时的充分燃烧，使得热效率更高、排放更低。再者，这样也能减轻缸内积碳的程度，为车主省下一笔日常养护费用。
其次，通过高滚流气道、缸盖燃烧进气侧masking、长进气冲程、大弧面活塞头部等技术手段，全新1.5T“阿凡达”发动机有效优化了进气流动性，因而大大提升进气效率，促进了混合气体高速燃烧。
第三，通过业内首次量产使用的低密度针刺缸套，让缸盖和缸体的结合率和热传导率提升15%以上，这样一来可以快速进入最佳工况，让开车比较激进的驾驶者们更加随心所欲、说干说干。
第四，同样乃业内首次量产使用的还有Dual Fast相位调节器，它使得DVVT气门正时最大调节速度比上一代提高一倍，再搭配上升级之后的全程可变进排气正时系统，使得扭矩响应速度大幅度提升，在实际驾驶中让驾驶者体验到油门跟脚、动力随叫随到。
第五，缸盖集成式排气歧管带来低背压的优势，能有效降低排气阻力；第六，水冷增压中冷技术能够进一步保证发动机的可靠性。
最后，全新1.5T“阿凡达”发动机还配备了电动放气阀式涡轮增压器，其小惯量的混流式涡轮转子可以减少30%的转动惯量和17%的涡轮迟滞，为动力性能和低噪音、低抖动做出了一定贡献。
适配范围广、改造潜力巨大
全新1.5T“阿凡达”发动机延续了 “单缸最优”设计理念、“模块化架构”集成策略、全球一流的智能制造和严苛测试。
其中，“模块化架构”集成策略让这台发动机拥有适配范围广的特点，它既可以完美匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，也可以跟智能CVT无级变速箱配合无间，甚至还同时支持扩展48V轻混动、强混动以及PHEV插电混动，带来更好的驾乘体验和绿色出行。