在聊安全之前，我先和不太了解这台车型的朋友们简单说说它的变化。众所周知，紧凑级轿车由于竞争十分激烈，所以不少厂家在这一级别将产品更加细分，其中就有诸如速腾(图片|配置|询价)、思域(图片|配置|询价)这类主打高品质、运动性能的A+级轿车，相比普通A级车，他们有着更强的动力、更大的空间以及更为运动的外观，吸引了不少年轻消费者购买，思域更是成为了这一细分市场的标杆车型。
威朗配置_空间_安全配置
摘要来自：《别克威朗Pro有何硬实力？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《别克威朗Pro有何硬实力？》的片段：
而今天的主角威朗Pro同样定位于A+级车，更重要的是，威朗Pro首次搭载7月20日发布的全新第八代Ecotec1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率达到135千瓦，峰值扭矩250牛·米，相比思域的130千瓦和速腾的110千瓦最大功率有着明显的优势。同时，这台发动机的先进之处是做到动力油耗的双层兼顾，百公里加速时间为7.7秒，按照更为严苛的WLTC工况测试标准百公里平均油耗依然低至5.95L，可以说这台第八代Ecotec1.5T四缸涡轮增压发动机确实有着傲人实力。
当然，除了动力，年轻人更为在意的就是颜值了。
在这一点上，别克威朗Pro同样一点不虚。
新车换装了全新的家族飞翼式进气格删，配合两侧的LED灯组显得格外精神，同时飘逸的车身线条以及大幅下滑的D柱都让这台车的运动气息更盛。
内饰层面，两块10.25英寸屏幕组成的双联屏是整个内饰最吸睛的点。车内档次感和豪华感的营造一直是别克的拿手好戏：更豪华的用料、全新的中控台设计、优秀的做工及手感——可以说别克威朗Pro这台车抬高了合资紧凑级轿车的内饰天花板。
同时，既然作为A+级车，那么空间表现也是大众考量的重点。新一代威朗Pro长宽高尺寸分别为4664mm×1786mm×1472mm，GS版的长度和宽度分别增加了4mm和3mm，轴距为2700mm，从数据上看依旧处于这一级别的第一梯队，比思域车身稍长。当然，实际空间表现也需要实车体验，但是考虑到现款的威朗车型空间表现优异，口碑不错，而两者的轴距同为2700mm，所以全新威朗Pro的空间表现十分值得期待。
表里如一，威朗Pro扎实的被动安全
这个时候可能有人会问：在外观内饰发动机上花了这么多的成本，那是不是在消费者看不到的地方减成本，比如安全性？
安全性中最耗成本的地方便是被动安全了，毕竟不同强度的车身钢材在成本上的差异较大，同时整车白车身中钢材用料的量也很大，别克会在这部分省成本吗？
完全不会。作为别克汇聚全球优势资源打造的新一代战略车型，全新威朗Pro基于C-NCAP五星安全碰撞标准开发，采用高标准、高强度的结构设计，拥有BFI车身一体化结构和激光钎焊一体化车顶。
同时，全新威朗Pro还针对小偏置碰撞进行充分优化，经过100多轮次的迭代分析，显著提升车身左右两侧乘员舱结构的安全性能，有效减轻碰撞时所造成的车身形变，为驾乘者生命安全再添保障。
大家也能看到，整个车身骨架中，高强度钢和超高强度钢遍布威朗Pro整个车身，再加上针对碰撞的结构优化，这台车的被动安全性能扎实，安心。
新时代，主动安全配置必不可少
主动安全配置我们一般放在配置部分来讲，往往为了突出这台车的配置丰富。但是主动安全配置的初衷就是为了提升整车安全性，说得更详细点，就是为了预防事故的发生。在这一层面，我们来看看目前这一级别主流车型主动安全配置的搭载情况。