而威朗Pro全系搭载了第八代Ecotec别克“阿凡达”1.5T四缸涡轮增压发动机。它能爆发出135kW的最大功率，在1500-5000转的转速区间即可持续输出250N·m峰值扭矩，百公里加速仅需7.7秒。搭配模拟7挡的CVT变速箱，在城市的大街小巷穿梭就一个字——顺！
而朗逸的动力形式非常复杂，有110马力的1.5L自吸发动机、有160马力的1.5T涡轮增压发动机、116马力的1.2T涡轮增压发动机还有150马力的1.4T涡轮增压发动机停产在售。别说普通消费者了，就连我不查门户网站也差点被绕晕。最关键的是，虽然朗逸发动机多，但没有一台能和第八代Ecotec“碰一碰”的，这也不免让人有些失望之情。
再来聊聊驾驶辅助的“军备竞赛”，朗逸的中高配车型只有定速巡航，想要全速自适应巡航你只能选择顶配车型，而且还是L1级别的驾驶辅助因为它没有车道保持，这一点还是挺魔幻的。
再来看看威朗Pro，就显得非常厚道了！除了最低配全都拥有全套L2级驾驶辅助系统。它的前摄像头布置在前风挡玻璃内侧，内后视镜前方，通过采集车辆前方的可见光，进行图像处理，通过特征点提取车辆、行人、车道线等并配合超声波雷达实现ACC全速域自适应巡航系统、PD行人碰撞保护、LKA车道保持/LDW离道预警、低速碰撞自动刹车AEB/CMB等等“全家桶”一般的主动安全配置。