轻量化方面，福田超级低碳卡车基于电车工况，以“新材料、新结构、新工艺“为三大技术抓手，系统性正向开展产品轻量化设计与性能验证，通过采用热成形、高性能铝合金、结构优化设计、先进连接等轻量化技术手段，实现整车减重120Kg。按全生命周期（30万Km）计，可实现生命周期降碳1905Kg。绿色制造方面，福田汽车重点围绕设备能源一体化、提高可再生能源利用、采用绿色制造工艺以及数字化供应链等4项降碳举措的实施，通过系统节能降碳措施可实现综合年降碳23.6万吨。
图雅诺大V正式亮相
本次大会发布的图雅诺大V，同样是福田汽车未来新能源产品布局上的骁勇之师。据悉，该新品是福田汽车历时四年，耗资9.5亿元打造的全球第一个高延展性、可持续生长的全新一代轻客。
它的惊艳之处还体现，其不仅基于博世动力、宁德时代、麦格纳等一系列头部供应商打造的顶尖科技供应链体系，辅以领先的福田4.0工业标准，构建了亚洲最大规模的轻客生产基地，也打造了一个基于前驱&后驱&纯电& HEV & PHEV多元化动力输出单元的全域拓展平台架构。
福田汽车副总经理、图雅诺事业部总裁陈青山发表讲话
无可否认，作为全面实现新能源布局上的过渡阶段，兼容传统动力和新能源动力优势的混动产品，都将是未来各大商用车企业排兵布阵的重点。
深谙此理的福田汽车在本次大会上就推出全新混动技术赋能的活动产品矩阵，包括重、中、轻、微、皮卡、商务车等所有产品，覆盖干线牵引、国道运输、环卫、商超、冷链等50多种细分场景，为市场提供了丰富选择。
福田汽车副总裁、工程研究总院院长鹿政华讲话
据了解，依托福田自主研发的混动专用发动机DHE、专用变速器DHT、混合动力系统DHP等技术平台，辅以设计整车混合动力的结构、零部件、软件以及数据等维度的全面且完善的技术储备赋能的混合动力产品矩阵，具备强劲、行远、舒适、可靠、节油、安全的性能特征，可为福田汽车未来更好地走好新能源之路奠定好重要的发展基础。