在轻量化方面，福田超级低碳卡车基于电车工况，以“新材料，新结构，新工艺“为三大技术抓手，系统性正向开展产品轻量化设计与性能验证，通过采用热成形、高性能铝合金、结构优化设计、先进连接等轻量化技术手段，实现整车减重120Kg。按全生命周期（30万Km）计，可实现生命周期降碳1905Kg。
在绿色制造方面，福田汽车重点围绕设备能源一体化、提高可再生能源利用、采用绿色制造工艺以及数字化供应链等4项降碳举措的实施，通过系统节能降碳措施可实现综合年降碳23.6万吨。
图雅诺大V
“媲美MPV级调教设定”的超级底盘
油耗会有较大幅度的降低！
图雅诺事业部总裁陈青山，正式发布了图雅诺大V。
大V驾到。
风阻还特别低！
自图雅诺问世以来，全球累计销量已超65万台。
福田历时4年，耗资9.5亿元打造了全球第一个高延展性、可持续生长的全新一代轻客图雅诺大V。
图雅诺大V基于博世动力、宁德时代、麦格纳等一系列头部供应商打造的顶尖科技供应链体系，辅以领先的福田4.0工业标准，构建了亚洲最大规模的轻客生产基地，也打造了一个基于前驱&后驱&纯电& HEV & PHEV多元化动力输出单元的全域拓展平台架构。
全新一代图雅诺大V，采用了“媲美MPV级调教设定”的超级底盘，标配即顶配的优质驾控体验，宽敞舒适的空间，让你享受MPV级别乘坐体验。
基于绿色制造和绿色设计理念上诞生的图雅诺大V拥有着更加节能的优秀设计，低滚阻轮胎以及优化后的低风阻设计搭配全新的超级三电技术，实现了整车重量更低、能耗更少、动力输出更强劲的优质特点。
智能驾驶操控达到L2级别，长时间驾驶更加轻松。
混动技术开路
福田汽车双碳战略
福田还重磅发布了混动技术 (FOTON Hybrid System，缩写：FHS)及全系混动产品。
6种混动技术平台覆盖城配、环卫、商超、冷链等50多种场景。
基哥感觉上了一堂大学课程，现场在认真做笔记。
福田汽车工程研究总院副院长周兴利博士，重点介绍了FHS的技术矩阵以及首批产品图谱，依托福田自主研发的混动专用发动机DHE、专用变速器DHT、混合动力系统DHP等技术平台，辅以设计整车混合动力的结构、零部件、软件以及数据等维度的技术储备覆盖，赋予了FHS全面且完善的混合动力技术矩阵，也同样赋予了FHS强劲、行远、舒适、可靠、节油、安全的性能特征。