为什么会这样呢？主要的问题还是出在品牌定位和产品质量两个方面。宝骏成立之初之所以能够成功，就是因为价格够低，前期的宝骏310、510、530、560只需要五位数的价格，就能买到其他品牌六位数才能买到的空间和配置，令不少消费者心动。而且宝骏有上汽通用五菱这个“大品牌”背书，相比众泰这种靠山寨起家的车企更容易获得消费者信任。
没想到销量起来之后宝骏飘了，借着消费升级的名义，改名“新宝骏”后价格直线上升，原本卖7万多的宝骏560，升级成新宝骏RS-5后起售价直接来到了10万元左右，涨价接近3万元。问题是价格涨幅很明显，产品升级却不明显，新宝骏RS-5用的还是1.5T发动机，只比老款560多了1马力，配置也没有太大的升级，轴距反而短了50mm。宝骏没有诚意，消费者自然不愿买单。同时期市面上有很多综合实力更强的产品可以选，比如传祺GS4、哈弗H6，宝骏错就错在太自信，消费者之前愿意买是因为便宜，并不是认品牌或者认技术。
给宝骏“致命一击”的还得是质量问题。2020年央视3·15晚会曝光了宝骏多款车型存在变速箱质量缺陷，尤其是宝骏560，不少车主投诉行驶中失去动力、顿挫、异响，怎么修也修不好，甚至更换变速箱总成也无法根治。在这个过程中宝骏没有主动承担起责任，反倒对车主投诉充耳不闻，厂家工作人员甚至对前来暗访的央视记者说“你在哪里买的就去哪里问嘛”。虽然宝骏后续进行了召回，但毁掉的品牌形象已经无法再立起来。