宝骏560变速箱

关于宝骏560 DCT双离合变速箱顿挫感的控制出乎我的意料，这台DCT双离合变速箱能够做到平顺至极，严格意义上说这样缺少了双离合变速箱换挡时的铿锵感觉，甚至有些车还会刻意营造出一些换挡时的冲击感，但考虑到日常使用以及耐久性考虑，这台宝骏560DCT双离合变速箱已经做到了极致。

普通模式下，大脚油门宝骏560 DCT双离合变速箱会将转速拖至更高的区间，以做到完成驾驶员的加速意图，在半油门加速与全油门加速状态下，都表现的足够聪明；而云动模式下，宝骏560 DCT双离合变速箱并不会直接拉高转速，而是依然控制在2000-3000rpm左右，只是此时油门的响应会更加灵敏，基本上踩下油门转速就会立刻达到工况区间，松开油门转速又会回落至较低的区间，可以说动静结合。

说完宝骏560 DCT双离合变速箱升档我再说说降档表现，降档速度比升档快这件事，直接影响了引擎的回转表现，当然这是相辅相成的事情，除了引擎的表现之外，变速箱更是起到了关键性作用；除了普通模式与运模式下的反应之外，通过手动模式控制更是直观体验到了这个问题，拨动挡把，降档动作可以说随叫随到，综合表现可以说非常出色，这点对于加速超车时尤为重要。