接下来，咱们再来看看高速大雪堵车和百米加速度到底有木有关系。当你在高速公路上大雪封路但是又必须前行的时候，车子老是得停停走走，这种时候，对于那些启动起来稍微费点儿劲儿，百米加速度不是那种顶尖水平的新能源车们来说，它们起步的时候可能就稍微有点儿吃亏了。毕竟在下雪的路上，路面摩擦系数减小，车的加速性能自然会受点影响，这时候百米加速度厉害的新能源车就能更快地提速，提高开车速度。
不过你要是真的碰到了高速上大雪封路的情况，这百米加速度并不是决定性的因素。因为车子需要不停的起步和停下，城市里的人们可能很难理解那种堵车最可怕那种状态，尤其是当你意识到自己等在路上寸步难行时，你会发现那个能够让车子更快启动的百米加速度其实并不是那么重要了。再说了，就算是百米加速度惊人的新能源车，在那种情况下，你还是得不停地启动和停止，所以即使百米加速度再惊人也没有太大意义。在这种情况下，新能源汽车的续航里程、燃料消耗、驾驶辅助功能等等这些度量性能的指标就非常关键了。
说到新能源汽车在高速上下大雪的时候的优势，其实还是有的。比如说你想想看，传统汽油车型一到冬天可能就会遇到各种问题，像是发动机打不着火啊之类的，而新能源汽车的电动马达在寒冷的天气下工作表现稳定，就不会有那种冷启动的麻烦事儿。再说，新能源汽车的驾驶辅助工具在高速上下大雪的时候也能派上大用途，比方说自动驾驶系统可以帮忙你在雪天里跟前车维持一个安全的距离，这样就能省不少力气；还能关键时刻为你提供更多的能量，提高你的驾驶经济效益。