事实上，这辆超级跑车无可挑剔的操控动力是它比488 GTB快1.5秒的原因之一。上述声明是在这两辆车在传奇的Pista di Fiorano赛道（法拉利的测试赛道）上进站后发表的。此外，法拉利的动态增强器和侧滑角控制使漂移更加高效和有趣。
空气动力学是游戏的名称
488 Pista的时尚设计不仅仅是为了外观，还有更多。法拉利488 Pi斯塔的设计旨在提供最佳的空气动力学优势和尽可能小的风阻，使超级跑车更快。法拉利488 Pista采用细长的下前部，以容纳以不同方式定向的散热器。此外，发动机进气管位于双排气管和后扩散器的顶部，本质上，进气管仅位于后面板的前部。除此之外，“S型管道”（一种多层水平面板）直接基于当时法拉利的F1赛车。
法拉利488 Pista提供出色的稳定性和下压力
在高速行驶时，汽车的稳定性非常重要，对于像Pista 488这样快的汽车来说，即使在124英里/小时的速度下，其稳定性也堪称典范。488 Pista预计可产生惊人的529磅下压力，超过标准488 GTB，比保时捷911 GT3 RS多198磅。为了进一步增加稳定性和下压力，S形导管和更大的尾翼结合升级，使后部和前部分流器能够最佳工作。所有这些结合在一起有助于增加下压力，换句话说，它会将汽车的轮胎粘在路上。