驾驶起来新款F-PACE给人最大的感觉就是轻松，动力储备充足，同时低扭表现很出色，无论是起步还是中途加速，亦或是中高速巡航时需要超车的再加速，新款F-PACE都表现得游刃有余，即便是在最温柔的ECO模式下，只要你舍得踩下油门，车辆都会给你积极的动力表现，至于动态模式，说实话对于一台SUV来说可能都有些激进了，转速会保持在更高的位置，以提供最佳的动力响应。
而且新款F-PACE不光跑得快，操控也相当了得，毕竟捷豹品牌有着86年的赛道基因传承，他们当初在设计F-PACE时就不想它过度妥协而丢失捷豹的品牌特色。在新款F-PACE上采用了智能全铝车身架构和双叉臂式前悬挂等配置，是令新款F-PACE在同级别SUV中操控表现领先的关键点，同时底盘的调校也是运动取向，可以提供不错的侧向支撑，搭配上21英寸轮圈和45扁平比的运动取向轮胎，可以展现出不错的运动能力。不过相对应的，如此的调校也让新款F-PACE在乘坐舒适度上有所打折，悬架较硬，在过减速带或者沟坎的时候会有明显的跳动，毕竟鱼和熊掌不可兼得嘛，这也无可厚非。
整体来说，在中期改款之后新款F-PACE的产品力得到了很好的提升，虽然同级别竞品车型有不少，也都颇具实力各有特色，但是如果你想要一款拥有出众设计并有着不错动力和操控的豪华品牌中型SUV，那新款F-PACE定会是个不错的选择。