目前X4全系标配2.0T+8AT+xDrive四驱动力总成，分高低功率版本，25i最大功率135kW，峰值扭矩290N·m；30i则为185kW和350N·m。开起来能感觉到宝马并不想可以营造时下流行的初段窜猛的感觉，整体上更追求一个持续性的加速力道，所以初段的感受会更加舒缓，更有利于把控动力的输出。2000转之后，爆发的力道并不会特别明显，但是一路高歌猛进到120km/h也罕见衰退，这得益于8AT的高效动力传输以及宝马老道的调校功力，随之受益的还有油耗，不到10L/100km的成绩也显现出这个优势。
官方指导价：45.88-59.88万元
北京地区成交价：42.27-56.37万元
一句话点评：颜值颇高、车舱豪华、舒适柔和同级领先
受益于自身在轿跑车上身后的设计底蕴，即便奔驰在运动中型SUV领域属于后来者，但是正因为如此，在设计上奔驰也更放得开。经历了中期改款之后，现款GLCCoupe保持了老款的车身比例和造型，同时在细节方面，换装了全新样式的LED头灯组，灯腔内更加柔和简洁，这主要归功于环绕灯身的LED日行灯。同时格栅设置了一条醒目的镀铬饰条，搭配招牌的“满天星”式中网，增添了些许精致感。侧面依旧是轿跑式造型，受益于造型更显大的轮圈，看上去下盘更稳。尾部方面GLCCoupe比较平淡，主要变化在于全新结构的LED尾灯，灯腔内部加入了双环状示宽灯带，并使用矩阵式刹车灯组。而AMG-Line版本还在底部加入了更具侵略性的扩散器造型，配合两侧排气装饰，运动感更强。该车长宽高为4731/1898/1606mm，轴距2873mm，可以看出是略带优势，但不一定能反馈到空间上。
内饰的造型和老款基本一致，造型依旧优雅，用料依旧豪华，主要变化在于一些家族化的配置上。比如了全新样式的三辐式多功能方向盘，大面积的金属装饰上将按键进行了重新排布，同时使用双拇指触控功能。12.3寸全液晶仪表盘的显示界面依旧接近于传统的仪表，但显示效果更生动。中控台的10.25寸触屏比老款更宽，植入的MBUX车机系统可提供自然语音识别交互、手势控制等先进技术，并内置CarPlay、CarLife、导航、车联网等功能，还以手写板取代了此前的旋钮进行控制。
