F-Pace P400e的亮点绝对在车内，和上一代相比，内饰的变化是翻天覆地的，尤其是Pivi Pro车机系统，加上略微带些曲面的中控屏，无论是质感、科技感和设计感，都有明显的提升。同时，在车门和中控台上使用真皮包裹，其余大部分部件使用了仿皮材质或缝纫线设计，让F-Pace P400e和奔驰的顶配车型也有得一拼。其实可以看出，捷豹在内饰方面下的功夫，能够很明显地提升其品牌质量优秀的形象，这其实也是一种捷径吧。
在路试环节，混动模式下，外媒也表扬了其4缸发动机在切换时平顺且悄然无声，但整体而言，外媒并没有给出太高的评价，比如并没有提到加速迅猛、行驶安静等电动车常见的“赞扬”，只是给出了“正常”这样的评价。在操控方面也只是提到了转向与悬架配合比较和谐，毕竟这是一台2吨多重的车。
总结下来，这款F-Pace P400e的内饰的确可以说达到了其德系竞争车型的标准，但是总体来说，它吸引的还是其传统客户，短时间内想从德国品牌，也就是BBA那里收割一批新买主的可能性仍然不大。而且，对于BBA车型的主要消费市场，尤其是中国来说，捷豹F-Pace P400e即便不是一款混动车型，也还是一台小众的SUV。