作为一款混动车型，赛那搭载有2.5L直列4缸自然吸气发动机，采用了双喷射供油系统和激光熔覆气门等新技术，最大功率139kW，峰值扭矩236N·m，相比于腾势D9和理想L8的1.5T发动机要领先太多，并且赛那还有134kW的电机加持，匹配E-CVT无级变速箱，驾驶这款车给人的感觉就是动力随叫随到，提速平顺自然，舒适度非常高。其实丰田的混动技术已经很成熟了，赛那配备大排量发动机，整备质量也很大，WLTC综合油耗仍然能做到最低5.65L/100km，而同级别的别克GL8 ES仅提供纯燃油车型，赛那还有68L的油箱，加92号汽油，充分保证续航能力。
赛那采用前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的设计，前悬架占用空间小，后悬架则可以减少车轮震动对车身的影响，提升驾乘舒适度。这款车拥有3060mm的轴距，长轴距带来了大空间，7座空间完全领先理想L8，第二排独立座椅支持加热和通风功能，靠背还能放平，即便坐在第三排也丝毫不拥挤，后备厢基础空间525L，后两排座椅支持全平放倒，最大可扩展至2112L，储物能力非常强。值得一提的是赛那豪华福祉版车型可以说是专为家庭打造，第二排右侧座椅可以电动伸至车外，极大地方便了老人和小孩乘车，同时也方便进出第三排，确实非常人性化。
这款车中高配版带有12.3英寸的全液晶仪表和中控触摸屏，悬浮式的屏幕十分显眼，车机系统操作起来也很灵敏，屏幕下方是整齐排列的调节按键，配合大尺寸的电子挡杆，确实很有吸引力。赛那不仅比别克GL8 ES座舱设计出色，还拥有丰富的配置，车内配备四区独立全自动空调和全景天窗，语音识别功能必不可少，能轻松控制多媒体系统、车窗和导航等，部分车型还支持Carplay和Carlife，用车更加方便快捷。