4月18日，传祺GS4 MAX正式上市，限时超值价10.98万元。这还没算上保值基金、置换补贴等权益，都算上，价格还会更低。“价低”是传祺GS4 MAX的一面，“好车”是传祺GS4 MAX的另外一面。发布会上，广汽传祺方面集中输出一个观点：“10万元造一辆好车，这不是一件容易事”。事实也是如此，假如研发、生产、供应链和营销等方面没有足够的积累，还真做不到。套用一句不算新的话，造10万元好车，难但正确。
必须指出，传祺GS4 MAX搭载1.5T发动机和7挡双离合变速器。尽管这套动力总成性能高、可靠耐久，但确实没有油混、插混或增程。
（2）购买燃油车，总有理由
在“电动化”成为行业趋势当下，推出一款纯燃油新车，需要勇气。然而，车市要给消费者多一个选择，多一份对新能源汽车说“不”的底气。正如蔚来CEO李斌说的，现在购买燃油车，总有他/她的理由。一线城市、学区房、两娃、四个老人、跨区上下班……对于许多向前奔跑的中产家庭用户而言，燃油车是当下更经济、更合适的选择。一方面，没有里程和补能焦虑，说走就走。另外一方面，买车便宜，将来卖车也能卖出个好价钱。
十多年前，“经济适用”是主流消费观。许多人将它应用在“吃穿住用行”等领域，甚至包括择偶。当下，“消费升级”有心无力，“消费降级”又不能满足生活所需。回归“经济实用”，只买高性价比，不为任何溢价买单，这是最优解。
（3）大快省，每公里才花5毛钱
体验传祺GS4 MAX，第一个感觉是“大”。空间方面，后排可以轻松容纳三位身高1.8米的大汉，也不显拥挤；后备箱常规容积达到638L，足足可以放下6个20寸的行李箱；后排可以平整放倒，秒变2米大床。造型方面，前脸通过横向延展的格栅，加上鹰眼式大灯设计，营造大气的视觉效果。