如果朋友们买车只为日常代步、买菜、接送亲人的用途，那么全铝发动机无疑是最好的，因为你的需求，全铝发动机完全可以满足。现在有朋友挑一些全铝发动机问题不少，但重点只有一个，那就是铝合金缸体的强度不够！从实际上看全铝缸体的强度的确赶不上铸铁的，但正常使用是达不到这些极限的，而对于一些玩改装的来说全铝合金改装难度、改装成本都增加了不少。
拿三菱的4G63为例，很经典的红头发动机，一直沿用到EVO 9代，但是三菱在设计十代EVO时，将4G63换成了4B11，全铝合金发动机，但是买EVO的有几个满足于原厂280P的动力设定？很多E10车主已经在4G63的神话中沉浸多年，觉得4G63皮实、耐压，可以轻松的提高马力，换了4B11也一样可以，结果发现这铝合金的4B11完全不是那么回事，比4G63要脆弱的多，所以呢，不抗压就是铝合金的最大劣势。
铸铁发动机还因刚性好、强度大，不易变型；热膨胀系数小，可以加工出精度更高的配合间隙；耐磨性好，寿命长，反复利用率高等优点仍被一些汽油车型重视。比如全新奥迪在中低配上用铸铁发动机替代了原有的全铝发动机。