和目前市面上大多数车型一样，门板简单的防水薄膜，在隔音和音响箱体部分未做努力。本次选择环保健康的大能隔音超级盾作为减震材料，除了同样具备防水的作用以外，还可以强化夯实门板钣金，让车门形成一个密闭的箱体，箱体好了，声音在一个完整的箱体里，喇叭的效果才能得到更好的发挥，因此，所有音响改装中，四门隔音是基础建设和刚需。
常见的四门三层隔音，是指双层减震材料加一层吸音棉的施工方案，第一层割条张贴，打乱共振频率，以达到降低共振噪音的目的，第二层整张张贴，是对门板箱体密封的关键动作，这样才能打造好一个喇叭的发声箱体，第三层高密度压点式吸音棉，吸收中高频噪音，噪音更小，音响声音更妙。
大能超级温莎属于上市多年在售，并多次升级的吸音材料。因为每平方超过400g的超高密度，吸音表现优秀，强大的疏水抗菌性，让车主在使用中更放心。
前后声场喇叭都安装在原装位，虽然尺寸相当，但是改装喇叭无论是从用料还是做工来讲，与原车喇叭相比均有质的区别，相对应的效果也会提升几个台阶。
诗蔓喇叭综合表现力比较好，配合超低音，各种静态动态音乐曲风都能演绎自如，对于大多数聆听的流行音乐更是轻松拿捏。
多声道DSP功放驱动原车喇叭，自带蓝牙5.0播放和高清U盘音乐文件播放，超高性价比为新入门的音响玩家省了一大笔费用。
超低音单元依旧是诗蔓，十寸有源箱体式低音炮，容积足，动态好。虽然安装位置在后备箱，但是通过调音师的专业调试，可以让低音效果从仪表前面展现，让听者更有身临其境的现场感受。
传祺GS音响改装及四门隔音整个搭配，安装，调试过程大概在六七小时，拆装，隔音，排线，安装，调试，每个环节环环相扣，不能马虎。
汽车音响改装从来都不是喇叭越多越好，也并非器材贵效果就好。很多初入门的发烧友因为看过太多似是而非的所谓”功略“和”干货“，导致在改装路上的弯越转越大，越走越远。听多了忽悠，真诚的建议反而无法接受。一味地追求器材，忽略专业的安装和调试，往往得不到好的效果，最后花钱费时一场空，回过头又来评价汽车音响行业水很深，摸不透，到处是坑，谁都是忽悠。其实，明白自身需求，选择专业的店家，搭配真正适合自己的方案，配合专业的安装和调试，虽然有可能无法一步到位，但是选对方向，理性精准的折腾，而不是每天一个想法，否则只能花钱买一堆毫无温度的器材，车上的声音却一塌糊涂。