新GS4的车厢风格与外观类似，属于整体稳重中带着几分灵动。就拿中控来说，对称式的设计与薄型中控台并不算很独特，但细品之下你会慢慢感受到它的精妙：六边形是随处可见的彩蛋，尤其是中控大屏的大六边形套仪表盘的小六边形设计，你会发现内饰设计师应该是个有趣的家伙。
啧啧，像GS4这么舍得在内饰上下本的车已经不多了。
说到排面，嗝嗝得说，新GS4的排面不玩虚的，完全靠钱搭出来。整个车厢的软化内饰比例之高，让一堆合资对手们无地自容。不仅如此，搪塑发泡、缝线、真皮、Alcantara......啥都别说，用就完了！
新GS4 2680mm的轴距，在目前紧凑级SUV当中属于主流水平，车厢空间自不会差。加上充盈的座椅尺寸、后排的平地板设计，以及全景天窗带来的开扬视野，GS4的乘坐感相当舒适敞亮，并且体面。
一开始也说过，当下的主流是智能科技，在ADiGO智驾互联生态系统的加持下，新GS4的智能网联水平是很突出的。让嗝嗝印象最深刻的，当然是与腾讯共同打造的车机版微信，这让24小时在线的新新人类再也不会错过一条重要的讯息。而且嗝嗝听广汽的朋友说，新GS4搭载的ADiGO系统与车辆的匹配最为完美，所以无论响应速度或者运行的流畅度，理论上也应该是最佳的。
而在疫情尚未进入拐点之际，新GS4的空气智能管理系统显然也值得说道说道。PM2.5颗粒的过滤能力，加上负离子净化程序的加持，原本就已不俗，更加贴心的是，传祺将从3月1日起赋予旗下全部车型N95级别的病毒防护能力，这种反应速度真让人佩服。
