传祺GS4 MAX的车侧的设计紧致动感，车顶采用了类似溜背式的下倾结构，同时顶部通过单独的饰板勾勒出凸出的鸭尾饰边，黑色的窗线与镀铬下窗边组合延伸，并在尾窗区域进行汇聚，形成锐利的窗角设计，腰身并没有带有锋利的边线设计，而是通过凹凸起伏的型面组合，增加了前后轮拱及腰身区域的立体感，轮眉区域还增加了内凹式的边线勾勒。
传祺GS4 MAX的车尾则保持较为厚重敦实的轮廓结构，宽体式的车身区域让其视觉重心更显稳健，前溜的车窗两侧及顶部带有中央镂空式的包围式扰流板，贯穿式的尾灯灯腔经过了熏黑处理，两侧楔形的分层灯组由中央灯带进行贯穿，同时灯组两侧锐利的边角也向两侧斜向延伸，后包围整体带有外扩的杠体结构，底部同样覆盖了枪灰色的金属护板，车底采用隐藏式的排气设计，保持了布局的简洁清爽。
进入传祺GS4 MAX的车内，中控台呈现出时下主流的扁平阶梯状结构，同时台面顶部与前端分别采用深浅组合的双色面料包覆，中控区域与出风口边缘则包围了相应的饰板装饰，台面中部配有一块大尺寸的悬浮中控屏，仪表部分则搭配有更小尺寸的液晶仪表组合，车内很难找到多余的物理按键进行操作，大部分的功能都内置显示屏之中。中央区域配有飞机推杆式的档把设计，右侧则保留了手机充电板和杯架。