一方面，产品力不再受限。经过这么多年的沉淀，再加上新能源汽车无进气口特征，自主车企在造型设计上，有了更大的想象空间。蔚来ET7、比亚迪汉EV和小鹏P7等，外观都已得到不少消费者认可。而新能源汽车的动力系统，由发动机变成了电动机，其核心技术没有太高的封闭性。自主车企已能打造出世界级的汽车加速能力，比如蔚来的超级电动跑车EP9，能够输出1360匹马力的动力，0到200公里加速7.1秒。
另一方面，豪华消费认知转变。不少消费者买跑车，看重的是它能“撑面子。”说直白点，欲借汽车品牌彰显身份。新能源时代之下，消费者对豪华的认知，不再执着于国籍、历史等，更看重品牌的智能化能力。汽车智能化能力高，消费者对品牌豪华属性认可度更高。蔚来汽车销售均价36.8万元，这可是以前自主车企不敢奢望的豪华车价位。如今消费者愿意买单，正是源于蔚来拥有行业领先的智能辅助驾驶能力。
有实力、有机会，是否意味着自主车企能顺利圆国人“跑车梦”呢？
成立于2003年的长城华冠，专注整车设计开发和服务，与长城汽车等自主车企均有合作，算是中国汽车行业里的翘楚。2015年成立了汽车品牌前途汽车，2018年推出了纯电跑车前途K50，补贴后起售价高达68.8万。前途K50拥有标准且独特的跑车造型，车身采用铝合金框架和碳纤维材料打造，双电机综合功率435马力，官方0-100km/h加速时间为4.6秒。
就硬件水准而言，前途K50绝对撑得起“跑车”二字。不过相关数据显示，前途K50上市一年半，累计销量仅为131辆，这里面还包括流入二手车商的数量。销量低迷导致前途K50一度停产，前途汽车也陷入欠薪债务纠纷。直到前段时间，前途汽车才正式宣布重出江湖。有意思的是，前途汽车走起了高定路线，仅给投资人打造了14款市售定制版K50。