美日机油-排量-速度

主流德系车早期的品控水平（技术水平）真的非常一般，烧机油、渗机油、干式DCT的问题不断，但是作为第一批面向B/C端用户的汽车形成了一种奇怪但必然的理解：汽车就应该这样，所有以大众汽车为首的合资车系风靡全国。同理，日系汽车的高度垂直市场也形成了这种理解，动力差但是道路上的车辆普遍差，谁也不必谁强所以也就没有什么感觉了；于是主流的日系汽车以小排量低油耗的低性能车抢占了市场，留给美系汽车的生存空间很小了。

通用福特两大品牌有「大国傲慢」，对于起步较晚的中国汽车市场并不是那么重视；因为对于技术是足够自信的，认为优秀的产品就应该得到用户认可。然而早期的大排量汽车因为油耗成本超过用户承受的能力没有被认可，后期进驻市场后已经失去了先机，先入为主的意识决定了美系车必然成为第二选项，所以在合资三强中美系必然最被动。通用汽车在经历过这一阶段后似乎发现了这一问题，但是面对已经形成的被动局面又无法改变，所以只有下调品牌定位为后期做储备。