其次就是奔驰车GLE搭载的车道保持系统也很先进，它不是以硬性控制方向盘来实现功能，而是通过单侧刹车来保证方向，比如在没有开启左转向灯的时候，车辆如果朝着左侧偏离车道，那么系统会对右侧的前后车轮进行轻微制动，第一、能够保证车辆航向，第二、能及时提醒车主，第三、这种方式比控制方向盘更加安全，也不会突然惊扰到车主。
在底盘方面，除了全系标配的前双叉臂、后多连杆悬挂之外，还增加了高低软硬可调的辅助系统，配合上全时四驱之后，这款车不仅有着很好的公路性能，而且也具备了较好的越野能力，可以穿越河坝、戈壁、河谷等场地，但是不能和硬派越野车一样进行极限越野，但是对于大部分车主而言已经足够，特别是在攀爬陡坡的时候，全时四驱的抓地力非常有力，落地车轮不会打滑，悬空车轮不会空转，动力利用率非常高。
虽然这一次我没有进行视频拍摄，但是辣哥的后台也有2020款奔驰GLE的越野评测，实际感受和2021款车型没有任何变化，有兴趣的朋友也可以翻出来了解一下，但是不要说什么城市SUV也能上去，因为那个河坝当初宝马X5没有直接爬上去，而是通过侧行才得以通过。事实上，这一代奔驰GLE上市之后，在产品迭代更新上做的还是相当不错，在综合驾乘体验上超过了上一代。