算是新款伊兰特的一个通病，表现为打方向盘时不时出现咯吱咯吱响，有的车不管它可以自己好，部分4S店会告知车主是转向管柱异响或者气囊游丝问题，一般会建议车主把方向盘拆开后在气囊游丝上抹点黄油，或者需要更换转向管柱动力头。大多数4S店的做法则是告知车主，已经将问题反馈给厂商，需要等待厂商改良配件。而从已经更换转向管柱的车主反馈信息看，更换转向柱对于部分车辆异响确实有效果，但其中也不乏有车主换件后依旧存在方向盘异响的情况，这个异响在菲斯塔等其它车型上也同样存在，看来这个问题目前来看还没有得到彻底解决！
2，途胜双离合变速箱异响
双离合是很多车企降成本的一个首先方案，毕竟同样的双离合变速箱比AT成本低很多，但双离合固有的特性导致这种变速箱的异响，顿挫等问题哪个品牌都无法彻底解决，现代也不例外。缺陷表现有的车为三挡降二挡严重咔咔地响，有的车是二档降一档的时候响，有的车是三挡升四挡时响，有时候倒车加油门也咔咔响，基本是现代双离合自带的缺陷，在现代起亚旗下很多搭载双离合的车上都有同样的问题，不影响正常行驶，有的更换变速箱之后缺陷依然存在，也没有好的解决办法！
3，领动车身生锈
主要集中在四门和后备厢区域，而且很多是一年左右的车，看来领动的防锈工艺特别是电泳工艺的质量管控还需要加强！
4，菲斯塔前防撞梁减配成塑料材质
后防撞梁减配成塑料材质的车倒是不少，德日系很多中小型车都这么干过，但是前防撞梁这种连接车身纵梁，接受第一个冲击的结构件居然用塑料，不得不说现代汽车的设计师们确实太超前了！所以有些车友直接TB买了钢的自己更换了，这样心里比较踏实！
