之后，在1958年诞生了至今仍在使用的三点式安全带，发生事故时它能够将人牢牢地固定在座位上，避免被甩出车外或车内的二次损伤。接着朋友们耳熟能详的安全头枕、安全玻璃、溃缩式转向柱、发动机下沉技术、防爆轮胎......
这些功能的核心目的，都是为了在事故发生后，最大程度的减少车内人员受到的伤害。所以说，被动安全是保护车内人员安全的最后一道屏障与底线，是任何时候不能"偷工减料"的。
现代汽车宣称，全新一代i-GMP平台实现造型、安全、燃油效率和动力性能、驾驶乐趣、空间利用的全面提升。其中，碰撞更安全是其核心宣传点，它大幅提升车身强度，通过多重骨架结构和控制车辆移动轨迹技术，进一步保护驾乘安全。
具体来看，该平台以大量的超高张力钢材和热冲压工艺，对车身进行大幅的强化，令车身强度相比现代的上代产品，提升了10%以上。同时，i-GMP平台优化了车辆的整体架构，应用了发动机舱多重骨架结构和移动控制技术，确保驾驶舱的安全。