2019年,现代汽车在发动机技术领域再次实现巨大飞跃,率先于其它全球车企正式发布了CVVD(ContinuouslyVariableValveDuration)“连续可变气门持续期”发动机技术。它首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制,被誉为可变气门控制系统研发行业近三十年zui值得关注的技术之一,并在2020年首次被应用在北京现代的当家旗舰轿车第十代索纳塔上。
就像我们运动时需要有节奏均匀的呼吸一样,车辆发动机在运行过程中也需要合适合理地“呼吸”,如果呼吸不均匀,轻则损伤、重则报废。
目前市面上多数气门控制系统都是通过凸轮轴控制气门开启和关闭的时机,以及气门的升程,但不能对气门开启和关闭的时间进行控制,也就是气门开启时长是固定的,这是在可变气门技术的演变过程中一直存在的瓶颈和局限。
而CVVD技术突破性地解决了这一问题。它可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间,从而让发动机在运转的过程中能够更好地“呼吸”,而不是像其它气门控制系统那样,开启到zui大开度后就要逐渐关闭,关闭后就要再次打开。这样一来,发动机不仅能够无极变换循环模式,还能够改变压缩比。也就是发动机可以在不同的工作环境下,采用zui合适的空燃比进行燃烧,从而获得接近理想的性能和燃油效率。