对于北京现代来说，品牌与技术的积累是其抵御风险的核心。全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术、现代汽车i-GMP平台以及优质的产品，再辅以北京现代以“以用户为中心”的品牌理念，让北京现代“破冰”而出，销量节节升高。
这一代索纳塔会是经典吗
自去年上海车展亮相以来，第十代索纳塔第一次把" Sensuous Sportiness（感性运动）"的设计语言带到中国。不难看出这一代的索纳塔强调了力量与柔美、时尚与温情完美融合。
用设计界的话来说是将B级车设计美学推上了另一个高峰。
在试驾前，工作人员给媒体记者接介绍了一下索纳达的整体外形设计。从前脸极具辨识度的箭羽式前格栅，辅以如同“8分音符”般的侧身线条轮廓，配上贯穿式光影刀刻三腰线，塑造出鲜活且动感的整车形象。
而且厂家的工作人员还特别介绍了索纳塔的运动型19寸轮毂、风尚溜背设计和尾灯上方12根扰流鳍的加入，在增添整车运动感的同时，也大大降低了风阻系数，让美变得更加实用。
在动力层面，第十代索纳塔将提供1.5T GDi+7速双离合以及2.0T GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合供消费者选择。其中1.5T+7DCT动力组成搭载了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，让用户在畅享高效动力带来的领风驾驶体验之际，也能体验百公里油耗低至5.6L的经济性。
路试的时候能给驾驶员安全感
笔者试驾的车型是1.5T+双离合的车型，搭载了全球首创CVVD连续可变气门技术，尤其在高速过弯过程中，车辆的侧倾非常小，在激烈驾驶中给驾驶者足够的信心。在成都的城市道路和北方有点像，一会一个十字路，一会一个红绿灯。试驾过程中，不管是笔者的加速行驶还是缓慢的跟车，索纳塔的动力都在和合理控制气门开启持续时间，而且变速箱升档速度非常快，导致其获得了百公里油耗6L的优秀成绩。