即便是新车，也重新考虑了定价策略。3月6日，广汽丰田全新第9代凯美瑞正式上市，和以前高高在上的价格不同，第9代凯美瑞17.18万的起售价，比第八代车型低了8千。很显然，北京现代的“价格策略”，给当下燃油车企业有了一个很好的指引。但17级价格，是其它车企的“底价”，绝不是全球大厂现代汽车的“底价”。
毕竟在部分新能源B级车价格卷到16、17万的今天，17.18万起售的燃油车还是很难谈“质价比”，要想让消费者买单，价格就必须一步到位。从官方陆续曝光的信息来看，第十一代索纳塔也的确在定价上花了不少心思，就像官宣海报一样，多次提及众多车企很少提及甚至是不愿提及的“成本概念”。不禁让笔者思考，第十一代索纳塔的上市，不为赚钱，只为交个朋友。在这里可以做个预期，如果和网上传的14万级价格一致，那第十一代索纳塔的上市，无疑就是B级车市场的地震。
结束语：
在如今的汽车市场中，好车固然不少，但真正能够打动消费者、引发购买热潮的，往往是那些品质上乘且价格合理的车型。过去常说“得B级车者得天下”，但在实际的市场竞争中，各大厂商往往更看重利润最大化，而忽视了消费者本身的价格需求。可以预料的是，如果3月26日第十一代索纳塔能够给出一个劲爆的价格，那它的上市必定是划时代的。重塑B级车的定价权，相信第十一代索纳塔会交出一份让人尖叫的满分答案！