既然是全新一代，也就意味着此次的新车为大换代产品。这意味着什么？众所周知，目前国内销售的索纳塔车型是第十代车型，上市时间是2020年7月份，至今也才3年有余。按照一款车型正常的换代周期，5年甚至更长时间都是合理的。但第十代索纳塔只在市场上征战了三年左右便提前“卸甲归田”，侧面也反映出了这款车销量不济和北京现代力求发展的决心。
如果你对北京现代比较了解的话，其实你应该知道第十一代索纳塔的到来，对当下的北京现代来说有多重要。首先从品牌来说，目前韩系车整体遇冷是背景。而北京现代，作为表现仍算可圈可点的老牌合资车企，也倍感压力。
而自家的轿车产品中，目前除了伊兰特能够凭借着皮实耐用、经济实惠取得不错的销量，更高级的车型在市场上存在感越来越低。因此，当下的北京现代急需一款中高级车型来补足销量同时提升品牌形象。而北京现代并未选择为第十代车型进行改款，却选择了直接引入第十一代车型。这一仗，可谓是背水一战。
从新车的造型来看，第十一代索纳塔的改变也的确足够大。参考海外版车型来看，第十一代索纳塔整车将全部采用最新设计语言，整体风格比第十代车型更夸张。分体式的大灯组、贯穿式的日间行车灯、梯形进气口等元素的搭配，让新车在科技感方面甚至不输给造车新势力。而尾部溜背的造型配上与车头呼应的贯穿式尾灯组，运动感十足。与此同时，N Line版本的双边四出排气彻底将性能感拉满。