其实索纳塔作为现代汽车的当家花旦，已经诞生35年。索八时代就赢得了众多消费者的好口碑，而今年，第十代索纳塔还没上市，市场的期待值就急速升高。大家目光的核心无疑是在背靠着现代汽车全新i-GMP平台，手握全球首创CVVD连续可变气门持续期技术打造的第十代索纳塔，到底会有怎样的表现上。
第十代索纳塔新车将提供两套动力总成：1.5T高效发动机配备高效7DCT双离合变速箱，以及2.0T全新Nu系列发动机配备8AT变速箱黄金动力组合。今天我们试驾的是1.5T版车型，最大功率125kW，最大扭矩253N·m。
坐进车内，踩下油门，第十代索纳塔立刻表现出自己的运动基因。由于这个车身的高度较现款车型降低了30mm,,整个车身更加低趴，低重心所带来的平稳驾驭性能，让你有一种开跑车的感觉，但又没有那么强烈的爆发感，兼顾了家用车的舒适感。虽然我们试驾这个1.5T版本，但动力方面完全不用担心，轻点油门就能轻快起步，油门响应非常灵敏，加速感以延绵、线性为主，就像我刚刚说的，不会让人感觉很猛很突兀，让你感觉这款车更强调平顺性和燃油经济性。另外我要强调第十代索纳塔隔音方面让我出乎意料，整体NVH体现得非常好，仅仅在高速公路行驶到较高的速度时才注意到从传入车内的风噪声，除此之外发动机噪音和路噪声相比其他普通的中型轿车压制得更好。