首先，拿最为关键的三大件来说。这一代索纳塔最大的变化就是全系标配8AT变速箱，而上代车型1.5T是给的7速干式双离合。这对厂家意味着50%的成本增加，但1.5T车型的官方指导价却大幅拉低了2.2万元。但对用户而言，8AT无疑在驾驶品质、平顺性、可靠性、价值等方面都更胜一筹。
同时，基于LP-EGR低压废气涡轮增压技术的应用，索纳塔2.0T车型的发动机在动力输出方面也有明显加成，其最大马力从240匹提升到了250匹，峰值扭矩虽然没变，但持续区间从之前的1500-4000转扩大到了1500-4500转，对改善高速动力是一大利好。
其次，在时下消费者颇为看重的智能化方面，第11代索纳塔给了双12.3英寸曲面屏，硬件、UI、生态都全面升级，其采用英伟达PARKER芯片（拥有64K算力），手机投屏在已有CarLife的基础上新增CarPlay，生态方面完全基于百度、腾讯等进行开发，充分整合国内用户常用的车载APP。