外观上，第十一代索纳塔车身长度与轴距略有减少，轴长比仍为58%保持不变。仅次于蒙迪欧，全面领先于其它合资同级产品。同时它基于全球ONE MODEL统一设计，贯穿式地平线灯组、参数化宝石前格栅以及一体化的前脸设计，让车型更具未来冲击感。
内饰上，第十一代索纳塔方向盘由四幅式变为三幅式设计，同时由风靡一时的D-CUT造型，变为下半部分微六边形，更加便于驾驶员在巡航与激烈转向时的抓握。而换挡操作机构也变为了旋转式电子怀挡，不仅更方便驾驶者操作，还带来了更大的前排中央储物空间。
除此之外，在传统人机交互方面，第十一代 索纳塔在原有的双联屏基础上，采用曲面布置，更加便于操作，并减少反光。还在车内增加了核心功能的控制按键，使驾驶员操作起来更便利。
更值得一提的是，第十一代索纳塔仪表台材质增加木纹饰板，并延长中央扶手，提升了整车的座舱体验感。
性能上，第十一代索纳塔的1.5T车型全面匹配8AT变速箱，换挡更顺滑、耐久性更出色。而在一众同级车型中，第十一代索纳塔1.5T车型6.25 L/100km (WLTC)的油耗最低。
在转向部分，第十一代索纳塔前后轮适用加强支架，改善转弯时的循迹性与直线行驶质感。而在操控方面，它适用新平台的（7°）倾斜型轴承座，减小转向装置的摩擦力，同时增大了前后稳定杆直径，减小车辆侧倾。同时它的制动真空泵尺寸升级至11.0”，2.0T车型制动距离37.2m，领先同级。