然而，随着近年来自主车企的加速内卷，以及新能源汽车的爆发，索纳塔的销量却有所下降，在北京现代公布的2023年销量信息中，甚至没有将这款车型单独列出来，反而是给了全新伊兰特、途胜L、ix35升级版沐飒等车型画面。
也就是说，在2023年，北京现代在B级车领域已经有些失手，因此急需一辆爆款B级车打开局面，这款被寄予厚望的车型，显然就是本次发布的索纳塔。
那么，在自主内卷，燃油车爆发的当下，作为燃油车的第十一代索纳塔究竟还有没有机会？本文将从市场、产品等角度分析。
制霸12万级，掌握B级车定价权
燃油车式微，新能源车爆发，已是既定的事实，但笔者想说的是，在这种环境下，推出一款燃油车依旧十分重要。
先看整体市场情况，我国2023年的新能源车渗透率为31.6%，也就是说平均每卖出三辆车，依然有两辆车是燃油车，而2023年全球新能源车的渗透率为22%，平均卖出的五辆车中，就有四辆是燃油车。
无论是中国汽车市场，还是全球汽车市场，消费者中依然存在着大量燃油车的拥护者，有可能是因为驾驶习惯，也可能是地理位置原因，也可能是出行里程问题等，总之燃油车依旧占据着最大的市场份额。
再看横向对比，我国的B级车市场中，迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁等车型，依然有着不错的销量表现，这也恰恰说明了合资B级燃油车，在中国市场中仍然极具竞争力，并没有我们想象中的江河日下。
由此可见，无论从哪个角度来看，推出一辆有竞争力的合资燃油车都是一个正确的选择。更何况在这次，第十一代索纳塔的价格对比许多B级自主新能源车，也极具竞争力。
本次第十一代索纳塔发布了六款车型，从动力上可以分为两个版本：1.5T+8AT、2.0T+8AT。1.5T版本的车型价格为13.98万元-16.28万元，2.0T的N Line版本的车型价格为16.38万元-18.68万元。在价格上，除了低于多数合资竞品外，甚至低于许多自主新能源B级车。
除此之外，官方还推出了1万元的现金抵扣和1万元的焕新直补，车型甚至下探到了12万元左右的价格区间，也为车型在价格上再添了一层竞争力。
“12万元”“B级车”，北京现代显然是下了“血”本，拿出了“掀桌子”的勇气，重新掌握B级车的定价权，爆款潜质不言而喻。
核心产品力，吹响进攻B级车市场冲锋号
除了价格层面，讨论一款车永远离不开产品力，而第十一代索纳塔在产品力层面上，也主打的就是一个“听劝”。
首先是设计层面。第十一代索纳塔采用了星际战舰造型设计，改掉了上一代的“鲶鱼脸”造型，打造了更时尚、更科幻、更运动的星际战舰造型。
就拿这个前脸来说，现代汽车将贯穿式的地平线灯组设计、参数化的宝石前格栅、前保险杠等要素进行了整合一体化的设计，不仅辨识度极强，而且科技感十足，颜值方面获得了极大的提升。
在车身上，第十一代索纳塔也加入了许多巧妙的设计。比如低趴轿跑式车身、跨越式腰线、动感溜背、上扬鸭尾造型、19英寸刀锋轮毂（顶配）等等，让整车造型极其富有张力，堪称运动感与未来感兼具。在现场观看时，笔者也被其外观造型所惊艳。