把B级车卖到14万以下，合资汽车市场中从未出现过这样的先例。第十一代索纳塔之所以敢下场和一众燃油车、新能源车进行“内卷”竞争，归根结底，是因为索纳塔背靠着实力雄厚的现代汽车。作为全球TOP3的汽车厂商，现代汽车集团在2023年全球销量已逾730万辆，如此骄人的成绩背后，无疑得益于现代汽车长期的技术积淀，而有技术才能拿到产品定义的主导权，有好的产品才有资格掌握市场的定价权。
除此之外，现代汽车还通过全球统一的研发、设计和生产流程，确保了产品的卓越品质，通过技术创新与规模化生产的高效融合，企业在成本控制方面取得了显著成效，赋予了第十一代索纳塔在价格竞争力上独树一帜的优势。
面对日益激烈的汽车市场竞争环境，消费者对车辆质价比的关注度空前提高。降价增配，无疑是第十一代索纳塔卷配置的底气所在。若该价格消息得到证实，把第十一代索纳塔的价格定在14万级以下，那对于当下B级车市场来说，无疑是颠覆性的。对比近期上市的第九代凯美瑞，即使历经价格下调了8000元，其售价仍维持在17万元以上，第十一代索纳塔的价格策略堪称断崖式飞跃，一举奠定了其在B级车市场的价格竞争优势。
第十一代索纳塔并未因低价策略而牺牲用户体验，而是以降价增配的形式，为广大消费者提供了一款更具性价比的选择。比如在设计上，第十一代索纳塔内外兼修，采用的是全球ONE MODEL统一设计，内外兼修，成为B级车美学领域的新标杆；此外，第十一代索纳塔N Line还全面汲取了高性能N品牌赛道级驾感，引入了雅阁、凯美瑞没有的2.0T+8AT的黄金动力组合，最大功率达到250马力；与此同时，现代汽车领先的数字化智能座舱同样在第十一代索纳塔身上得到了充分展现。种种表现进一步证明，无论是在价格还是配置上，第十一代索纳塔始终坚守以驾驶者为中心的设计理念，努力为消费者创造超越期待的用车体验。