第11代索纳塔之所以敢于面对冰雪的挑战，正是得益于几十年来现代汽车发展的技术成就。首先，该车采用i-GMP平台的设计特点，前后悬短，轴距长，重心低。这种低挂轿跑车风格的车身不仅降低了高度，而且使车辆更接近地面，提高了车辆的操控性能和行驶稳定性。
悬架组成方面，该车采用前麦弗逊式独立悬架（全幅式副车架）+后多连杆式独立悬挂（井型副车架）底盘结构，可通过多点刚性连接增强车身刚性，有效提高转向时的前部响应。此外，第11代索纳塔更适合新平台的倾斜轴承座，提高了侧倾性能，这也使底盘在潮湿、结冰和雪地道路上的终极响应更快、更有弹性，使其能够像在薄冰上行走一样轻松行驶。
即使在低温下，澎湃动力组合也能“吃得更少，跑得更快”
在冬季驾驶期间，用户不仅面临路面湿滑的问题，还面临油耗高的问题。凭借领先的动力系统，第11代索纳塔即使在严寒天气下也能实现“少吃快跑”，不仅满足了用户冬季驾驶时激增的动力需求，还平衡了燃油经济性，降低了用户出行费用。