而第十一代 索纳塔之所以敢于面对冰雪挑战，底气来源正是现代汽车数十年发展的技术成果。首先，车辆采用了i-GMP平台短前/后悬、长轴距、低重心的设计特点，这种低趴轿跑式车身不仅可以让高度降低，还可以让车辆更加贴地，提高车辆的操控性能和行驶稳定性。
在悬架组成方面，车辆应用了前麦弗逊独立悬架（全框式副车架）+后多连杆独立悬架（‘井’型副车架）底盘结构，可以通过多点刚性连接以增强车身刚性，并能有效提升转向时的车头响应。此外，第十一代 索纳塔更适用了新平台的倾斜式轴承座，改善侧倾性能，这也让底盘在湿滑、冰雪路面下的极限反应更快、韧性更强，能够在“如履薄冰”的路况下，跑出“如履平地”的从容。
澎湃动力组合，低温也能“吃得少跑得快”
在冬季用车的过程中，用户不仅要受到湿滑路面的困扰，还会面对油耗升高等问题。凭借领先的动力系统，第十一代 索纳塔即便在严寒天气，同样能够实现“吃得少、跑得快”，不仅满足用户在冬季行车当中的澎湃动力需求，更能兼顾燃油经济性，减少用户出行的开支。