拉开车门，进入第十一代索纳塔的座舱，该款车的中控台采用了新能源车简约的设计风格，三辐式方向盘辐轮造型传统，但外圈由真皮材质包覆，用料很上档次。主驾驶位两侧配备了大量的物理按键，盲操性较好。对了，该款车的中控台上方集成了12.3英寸双联屏，炫酷的界面以及智能化的配置很难让人相信这是合资车，GPS导航、OTA升级、智能语音交互等功能全部集成在该款车内，基本贴合年轻消费者使用。
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该款车的座椅全部由仿皮材质包覆，日常打理起来还是很方便的，而且该款车支持前排座椅电动调节和整车座椅加热，功能配置方面达到这个价位应有的表现。虽然侧翼向外延伸，但对身体的包裹性略显一般，尤其是腰部不支持局部调节，长时间行车会比较累。身高180cm的我坐在前排能伸展自如，保持现状，身高170cm的朋友坐在后面并没有局促感，对于家用来说，这样的活动空间足够了。美中不足的是，该款车的后排地台有较高凸起，成年人落座的话，腿部舒适性较差。
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动力上，该款车搭载1.5T+8AT，最大功率为125kW，账面参数较为可观，能满足用户多场景用车需求。通过对这款车的试驾，我认为它的平顺性要优于老款车型，变速箱换成8挡手自一体之后起步节奏更快了，轻踩油门就能催动车辆行驶，而且该款车的方向盘调校也偏轻盈，熟练的话，单手就能操作方向盘。该款车的WLTC综合油耗为6.41L/100km，参数配置较为可观，但我驾驶这款车时平均油耗也就6.5L左右，对于我来说，油耗方面给了我很大的惊喜。