进入车内，第十一代索纳塔则汲取了主流的极简科技化理念，车内通过增加了多块显示屏和触控屏搭配，构建出数字化的人机交互界面，同时简单的按键和旋钮搭配也增加了操作便利度。由于仪表区域也被内置于双联屏内，因此中控台也保持了平整的台面结构，凸出的前端区域增加了内嵌式的贯穿出风口，同时还通过浅色的包覆皮革形成层次感的区分。
除了入门Air版本的仪表部分为4.2英寸屏外，其余版本均为双12.3英寸的屏幕组合，车内采用了现代家族最新的智联系统，UI界面保持相对简约化的图标按键布局，虽然在色彩搭配上相对单调，但车机内的功能应用相对齐全，除Air车型以外的版本均有GPS和车联网功能，全系则标配有CarPlay和CarLife互联功能，智驾层面，Air版本搭载L1级辅助功能，而其他车型则均配备Hyundai Smartsense辅助系统，能帮助整车实现丰富的L2级功能支持。
作为一款中型轿车，第十一代索纳塔有着4945*1860*1445mm的身形参数和2875mm的轴距，座椅根据车型提供了仿皮和皮/翻毛皮的面料覆盖，内部饱满的多层记忆海绵保证了坐垫整体的回弹力度，宽厚的设计也保证了足够的承托和支撑性。虽然车顶后排带有溜背式的设计，但并没有影响到后排乘客头顶的宽敞余量，后备箱提供了480L的可观容积，同样也兼顾了日常使用便利性。
动力层面，第十代索纳塔提供了G4FS型号的1.5T和G4NN型号的2.0T两款动力，能让整车拥有125kW（170Ps）/253N•m和184kW（250Ps）/353N•m的动力数据，从实际驾驶感受来看，1500rpm后整车便进入了最大扭矩平台，充沛的动力作用在整车上能提供强劲的推背感，这也迎合了整车外观展现出的运动气质，全系标配的8AT能快速理解驾驶员的意图，在急加速时能通过快速地降挡获取最大输出，同时在平时巡航阶段，这台变速箱也能更倾向于积极升挡以获取相对经济的油耗表现。