索纳塔仪表盘-马力-底盘

在内饰层面，第十代索纳塔采用了非对称式的设计，整体科技感比较强烈，在中控区域，采用了全液晶仪表盘和中控大屏联屏的设计，空调控制区域也采用了触摸屏设计，加上使用了按键式换挡机构，让这款车的中控区域简洁且规整。

第十代索纳塔共搭载两款发动机，其中1.5T+7速双离合变速箱的车型最大马力为170Ps，峰值扭矩为253N·m；2.0T+8AT车型最大马力240Ps，峰值扭矩352N·m。其实对于这款自重在1455kg—1545kg的中级车产品而言，1.5T发动机其实也是足够使用了，2.0T车型就有些动力溢出了，之前的试驾也表明，2.0T配合8AT变速箱的车型开起来非常冲，整体的换挡速率和平顺性都非常出色。

在底盘悬挂层面，第十代索纳塔搭载前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体调校偏向于舒适性，隔音降噪水平做得也是比较到位。总而言之，这款车是那种开起来忽忽悠悠，但是明显能感觉到底盘韧劲很足，激烈驾驶的时候，对于侧倾的抑制、后轮的循迹性保持都很不错的中级车。