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索纳塔引擎-气门-底盘

索纳塔引擎_气门_底盘

摘要来自:《试驾第十代索纳塔,有颜有料的B级车》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾第十代索纳塔,有颜有料的B级车》的片段:

在Sensuous Sportiness 感性运动设计理念的加持下,第十代在颜值上已毫无争议。棱角分明的豪华黑色高光箭羽式前格栅,搭配贴合引擎盖向上延展的隐藏渐变式LED日行灯,既美观又更加符合空气动力学。坐进车内,以驾驶员为中心的环抱式数字化智能座舱,无论是双12.3英寸的超大智慧连体双屏显示系统,还是SBW按键式电子换挡,又或是中控屏下全触摸式按键,抬手即可掌握。而随车搭载的第三代智能网联平台和拥有23项L2+级别智能驾驶辅助系统,提供全场景化的呵护方案。


经济不止省油,动力同样够用

对于燃油车型来说,动力和油耗是一个鱼与熊掌不可兼得的选项。面对这样的世纪难题,汽车利用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术将其化解。搭载于1.5T车型的CVVD技术不仅可以控制发动机内可变气门的开启时机,同时可调节气门的开启时长,让发动机在运转的过程中能够更好地“呼吸”,最终实现了鱼与熊掌兼得的贪得无厌。


极致路感超越预期,体验造就优质口碑

第十代出色的道路表现,得益于汽车新一代i-GMP平台。“这么长的车身,还能有如此稳定的操控,精准的转向,实属不易”。试驾后,媒体老师普遍留下了“调教精准”“底盘扎实”的印象

试驾的道路蜿蜒复杂,所以对车辆精准的转向操控和日常行驶的驾驶安全有了更加严苛的要求。为此,第十代采用了更为低趴的整车姿态,对底盘重新进行了调教,将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度,降低车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量;而全新副车架的加入,将负荷有效分散至前/后装配支架上,在提升强度的同时,也进一步改善了行驶的震动和不平顺性。此外前悬架和后悬架的几何结构优化,让车辆底盘可根据媒体的意图实现快速的响应,降低了反应滞后的时间。搭配上高达5种的行车驾驶模式,驾驶员可找到最为适合自己的驾驶状态,使本次广州之旅更加乐趣十足。

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