首先，在时下比较主流的1.5T小排量动力组合上，能够达到百公里5.6L的超低油耗表现，而在动力属性更加强大的2.0T的动力版本上，也能够实现百公里只需6.8L的油耗。这么一看，油耗确实已经不再是需要担心的问题了。有这样出色的油耗表现，即使是需要每天面对上下班高峰的“打工人”，也丝毫不必惧怕被油耗所支配的恐惧。
不跌品质的轻量化车身
与此同时，在不断追求环保与可持续发展的汽车行业，对于汽车轻量化的改造，也是降低发动机能耗的一项重要工程。而在轻量化这条路上，车企们则各自选择了相互不同的发展道路例如，有些车企选择对车辆进行简配，但这带来的后果也比较明显，除了用户使用体验的降低，对于车辆的安全性也有着一定的影响。而与此同时，更多的车企则改变车身材质，选用更加轻量化且强度更高的材料用户打造车身的关键部位。
这其中，以全新一代的凯美瑞为例，其在丰田的TNGA平台下就成功进行了轻量化改造，让全新一代的凯美瑞车型相比上一代车型轻了近50KG。同时在第十代索纳塔上，全新的i-GMP平台也为其车身的轻量化做出了巨大贡献，使其能够实现比全新一代还要更轻150KG的重量。而更加轻量化的车身对于车辆的操控性以及车辆的油耗表现都有着非常明显的提升，例如在面对多弯的山路时，更轻的车身能够让驾驶者更好的把握车辆行驶的动态，不至于推头或是失控。配合上优化升级的外观设计，还能降低车辆的空气阻力，这也能够助力动力性能及燃油效率提升。
