值得一提的是，现代的ADAS驾驶辅助功能自2014年起就在中国市场发布，累计搭载了9款车，150万辆产品达到了L2+级别的智能辅助驾驶功能，在合资品牌中，现代的ADAS驾驶辅助功能的实用性也是妥妥的第一梯队水平。
从配置上来看，北京现代下功夫研究了中国消费者的喜好，为消费者提供了高价值感产品，配置上都尽量去贴合了消费者用车的场景。
3.索纳塔是重回主流市场的机会
从传统燃油车市场来看，北京现代2023年销量仅为25.7万辆，同比增长2.8%,只能算是二线合资品牌，与一线品牌的丰田、本田、大众在产品布局、品牌影响力上有着显著差距，拼价格也成为了北京现代重新进入消费者视野的重要途径。
但事实上，随着电动化、智能化对中国车市现有格局进行重塑，曾经的B级轿车的销冠产品，凯美瑞、雅阁也纷纷放低了姿态，抛开品牌光环，靠着低价格来吸引消费者，这对于十一代索纳塔来说其实是一次难得的机会。毕竟目前合资B级车市场，产品的基础配置都差不多，技术更迭也使得品牌之间的差距在不断缩小，燃油车的消费者也更看中“性价比”