外观方面，全新索纳塔采用了全球ONE MODEL统一设计，视觉效果确实比之前更上一层楼，科技更十足，包括用上了贯穿式日行灯，锋利的腰线、小尾翼、四出排气等等，几乎所有能够用上的运动装备都给到，实时能够证明韩系车在设计这块依旧有很高的水准。
只不过遗憾的是，由于目前国内新能源产品的设计过于超前，一些更前沿设计的使用也提高了我们对于审美的渴望，因此国内用户看到全新索纳塔后，视觉上多少会有些熟悉的感觉，不会有过于夸张的耳目一新感。
全新索纳塔长宽高为4945/1860/1445（1450）mm，轴距为2875mm，属于标准的B级车身材，比例看上去也十分协调。而在内饰方面，全新索纳塔也有较大变化，用上了更前卫科技的造型，采用双12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，换装旋转式电子怀挡、多功能摩斯密码真皮方向盘，还有贯穿式空调出风口等等。当然，还是因为国内太卷的原因，这样的内饰风格在用户可能，并没有太多新意，甚至难免觉得有些千篇一律。
同样，缺乏新意的地方也来自于配置，尽管相比上一代索纳塔，新车配置方面确实有明显提升，包括用上了CCNC智能网联架构、OTA升级、搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统、提供最高27项ADAS驾驶辅助功能等等，但是这些在同价位中国品牌新能源产品面前，毫无优势可言，这也是现阶段合资产品带来的尴尬，当然，如果你将全新索纳塔的对手锁定为迈腾、雅阁、凯美瑞等老牌合资产品，那么它还是具备一些优势的。