前脸的设计采用了扁平化的风格，跟现代的电动车型IONIQ 5有一定的相似度，应该是现代品牌最新一代的家族化设计语言。细节部分，拥有一条贯穿式的前灯带，大灯组采用了隐藏式设计，跟两侧的装饰板融合在一起，中网采用六边形大嘴，前唇则向前突出了一点，两侧还加上了风刀，运动氛围很强。
在侧面可以看到这辆展车搭载了耐克森AU7的轮胎，这是韩系车型上较为常见的一款偏向于运动的轮胎，轮胎的尺寸为245/45 R18，轮圈采用了熏黑的五幅式，刹车卡钳采用了红色喷漆。
在车尾可以看到这辆展车拥有一个小鸭尾，鸭尾的两侧还设计了导流凸点，贯穿式尾灯两侧有竖条，像是一个被拉得很长的“H”，车尾的最下方是左右共四出的排气。
内饰的设计在传统的基础上，加入了一些独特的设计。传统的部分有双12.3英寸的屏幕，除了内置智能车机，还拥有无线CarPlay；空调控制面板、多媒体控制面板等都采用了实体按键；方向盘为三幅式，加上了红色缝线和打孔真皮，握持的手感适中；储物空间设计比较多，有专门的手机槽、杯座等。特别的部分主要是它的挡把，被放在了比传统怀挡靠下一点的位置，操作方式为旋转。
虽然车身尺寸所有缩小，但第十一代索纳塔的后排空间依然算得上宽敞。身高170cm的我，在前排调整到驾驶坐姿的情况下，坐在后排，腿部余量还剩下3拳。配置部分提供了空调出风口，两个USB接口以及中央扶手。
动力部分，1.5T发动机的参数为最大马力170匹，最大扭矩253牛·米，2.0T发动机的参数为最大马力250匹，最大扭矩353牛·米，两款发动机都匹配8AT变速箱，性能数据暂时不知道，但厂家公布了油耗数据，在WLTC工况下，1.5T车型的油耗为6.25L/100km，2.0T车型的油耗为6.9L/100km。与老款相比，最大的变化就是1.5T车型的变速箱从7速干式双离合变成了8AT。