之前大家一直吐槽索十的前脸造型，觉得像一条鲶鱼，我当时看到图片的时候，也是同样的观点，总觉得现代好像越来越找不到方向了，每代车型之间的设计感很跳脱，毫无传承。然而大刘很负责任的告诉大家，我看到实车和之前看图片的感觉完全不一样，实车真的很漂亮，年轻动感，整个线条还是那种舒展大气的感觉。我觉得各个年龄段的人都会喜欢它，当然，喜欢和拥有是两码事，可能有的人只能站在它身边感叹一句“年轻真好”！
侧面和尾部的线条都是比较简洁流畅的，我个人很欣赏这个尾部的设计，尤其是那个不同寻常的尾灯造型，看似漫不经心的随手一挥，却给整车带来了很独特的味道和气质。
索纳塔十代的内饰氛围很不错，做工用料经得住推敲，按键换挡的设计也提升了整个内饰的科技感，这套内饰和同级对手相比的话，确实很讨喜，但大刘总觉得，索十的内饰和外观设计上是有些许的偏差的，内饰感觉要老了五岁的样子，当然，夜间除外，晚上索十的内饰氛围灯真的还是很炫的，不知道那些喜欢索十的年轻朋友觉得这套内饰怎么样呢。
前排座椅宽大舒适，空间和视野也很好，但是储物空间比较一般，没有日系竞争对手那样贴心，门板上的储物格也有点偏小，手套箱的空间也不是很理想。
由于溜背造型的缘故，后排头部空间还是略显压抑的，腿部空间还好，毕竟尺寸摆在这里，其实这个后排的体验感也很容易让你感觉到它和迈腾那类车型的定位不一样。
后备箱的空间中规中矩，只是这个后排的座椅不能放倒，这可是大大牺牲了一部分实用性的。
十代索纳塔提供了两套动力系统，分别是1.5T搭配七速双离合变速箱、2.0T搭配8档手自一体变速箱，这两套动力系统的体验都还是不错的，但个人还是比较推荐2.0的版本，因为这套动力系统和同级竞争对手相比还是有很多可圈可点的地方，加速强劲且底气十足，响应速度也还不错，平顺性和稳定性也比一众的双离合选手要来的更加友好。
