从2019年上海车展的首次亮相，到今年粤港澳车展的预售公布至今，第十代索纳塔近1年来以高话题度赢得无数关注。当然最无争议的是其外观，低趴的身姿，攻击性更强的前脸和整体线条，现代以其最新的设计理念"Sensuous Sportiness(感性运动)"，赋予第十代索纳塔极具动感流线的惊艳造型。
但我们都知道，车市竞争激烈，尤以B级车市场竞争最甚。所以要想在这个兵家必争之地脱颖而出，仅有"高颜值"显然不够。
翻开北京现代近几年的新车产品手册，我们找到答案，从关注小众人群的昂希诺和昂希诺纯电动的出现，到中国特供的菲斯塔，关爱家庭的第四代胜达，再到第十代索纳塔，北京现代以用户和市场为首要出发点的思想愈发明显。以用户需求出发造车，甚至已成为北京现代造车之魂。
（二）技术领先，保障造车品质
作为第一款基于全新i-GMP平台打造的车型，第十代索纳塔先天拥有诸多优势。这款带有全球化、模块化和平台化的i-GMP平台承载着一块钢板到第十代索纳塔总装下线的每一个环节。
从最初的选材、冲压、焊接到喷涂、总装，高自动化的流水线上，每一步都将经历层层筛选，平台高效、严谨的属性一览无余。
为满足国人对大而美的偏好，i-GMP平台则拉长了整车车身，并缩短了前悬，让控制车内空间上限的轴距尽可能的变长。同时将整车空气动力学与市场对轿跑的执念相结合，车身高度降低40mm，整车重心下移；
发动机后移，优化车身前后配重比，降低车辆在高速过弯时推头的可能性。
此外，为了改善空气流畅，消除不必要的涡流作用，新车依照空气动力学原理在后尾灯灯组的上半部分进行了突出、上翘处理，并在行李厢上方安装扰流鳍。
而在车辆基础的安全和操控层面，自然是不必多提。
造车技术工艺和汽车品控始终是汽车评判的第一标准，有着完美设计和领先技术的双重赋能下，以用户为中心的第十代索纳塔已经实力与资本兼具。
（三）科技加持，第十代索纳塔如虎添翼
要造出一辆好车，除了好的平台，扎实的造车技术和品控，还必须要有智能互联、智能安全等等配置为提升产品的附加值。
关于性能，第十代索纳塔有现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术的坐阵，利用行业突破性技术，合理控制发动机气门开启持续时间，达到性能、燃油率双提升，在保留运动属性的同时，百公里降至5.6L。
而在智能领域，得益于i-GMP平台的技术支持，此次第十代索纳塔适应潮流同样搭载超大智慧连体双屏（双12.3英寸），极具未来感；同时第三代智能网联平台赋予第十代索纳塔更为突出的优势。
DuerOS智能语音交互反应迅速，用户可与系统无障碍地沟通交流。一句"我困了"，系统将打开车窗（25%）、倾斜天窗，并在开启车辆外循环的同时，送上一首欢快的音乐，帮助用户驱赶困意，让出行更加安全且舒心。
此外，第十代索纳塔还搭载了Home to car/ Car to home的车家互控功能，带有超级ID和BLE手机蓝牙钥匙的车机互联功能，车内空间充满科技感而不失温馨，多达23项L2+级别的智能驾驶辅助系统保障轻松出行。