全新索纳塔一改备受吐槽的“鲶鱼脸”，换为棱角分明的六边形进气格栅，内部辅以熏黑蜂窝状元素，再配合两侧复杂运动套件加持的导风槽造型，给人感觉很有性能感。同时，新车还将采用分体式大灯，远近光灯组隐藏至导风槽中，车头通过一条LED灯带贯穿，又营造出科技气息。而运动版车型配有专属“N Line”标识，并配备一系列熏黑套件。
第十一代索纳塔也使用了双联屏布局，换挡拨杆、空调出风口、功能按键等也都采用了矩形设计，内外设计语言形成了高度统一。毫无疑问，第十一代索纳塔在视觉层面更好的跟上了时代，更讨喜年轻消费者。
在智能配置上，双12.3英寸的曲面显示屏带来流畅的人机交互效果，通过语音无障碍完成导航、音乐、开启空调等多种多场景需求外，第十一代索纳塔还应用现代汽车CCNC智能网联架构，支持OTA升级、数字钥匙、指纹识别、座椅记忆、身份识别等个性化功能，实现了人车合一的智能体验。动力方面，新车提供1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为125千瓦和184千瓦，全系标配8AT变速箱——对于家用来说，这样的动力匹配也非常合适。
快评：
索纳塔作为现代汽车的中流砥柱，经过十次换代的沙场老将，自身产品素质自然是没得说，只不过在当前疯狂内卷的中国汽车市场中，索纳塔过于“传统”和“保守”，除了价格合适外，其实可以考虑适当加入一些不是那么“传统”的配置来吸引消费者，从而提高关注度和销量。（文|余）