1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩253N·m，匹配的则是7速双离合变速箱，比起8AT在传动效率方面有更大的优势，据称达到了94.9%，高效传输带来了更少的动力损失，燃油经济性也会有所提升，官方百公里油耗仅为5.6L。
当然，能有这样的表现还少不了一个黑科技，那就是现代起亚集团全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，而第十代索纳塔则是首款搭载这一技术的车型。
CVVD是在气门控制技术上的一大突破，改写了以往只能改变气门何时开闭（早开就得早关、晚开就得晚关）、开启大小的历史，增加了第三个“变量”，那就是气门开启的时长可变！
有了这项黑科技，可以根据定速、加速行驶等条件，合理控制气门开启持续时间，在性能和燃油效率之间不用二选一。发动机会根据实际情况，选择合适的发动机循环，实现可变压缩比效果，做到性能和燃效的兼顾。
据称凭借CVVD技术的应用，发动机可以实现性能提升4%，燃油效率提升5%，尾气排放量减少12%。
另外，第十代索纳塔提供5种驾驶模式：comfort舒适/sport运动/eco节能/smart智能/custom自定义，其中自定义模式可以让驾驶者自由搭配3种动力系统（comfort、eco、sport）与2种转向系统（comfort、sport），可以更好的让车子配合自己的驾驶习惯。
安全、科技装备不马虎
在配置方面，一直是韩系车的优势所在。第十代索纳塔搭载第三代智能网联平台，支持自然语言识别、车家互控、在线娱乐资讯服务、车辆远程控制等等。
随着大家对安全性的关注度越来越高，第十代索纳塔也没敢懈怠，在安全防护方面，除了有全新的i-GMP平台加持外，还有Hyundai SmartSense 智心合一安全系统。
其中，高速公路驾驶辅助系统（HDA）、导航自适应巡航（NSCC）、前碰撞预警制动系统（FCA-JT）、盲区防撞辅助（BCA）、乘客下车安全辅助（SEA）、前车出发提醒（LVDA）6大同级独有功能。
NSCC导航自适应巡航功能在定速巡航中，进入高速或机动车专用道，会基于导航自动识别区间测速摄像头、限速标志并调整车速。若是发现弯道，会自动确认曲率并以最佳速度通过。这项功能在同级里头，还是比较稀有的~