HDA高速公路驾驶辅助系统会使得车辆能够与前车保持相同的车道和距离，而对于道路前方可能出现的区间测速摄像头、限速标志，NSCC基于导航智能巡航控制系统将基于导航去自动识别，并调整车速，还能在发现弯道时自动确认曲率并以最佳速度通过。也就是说，驾驶者驾车行驶至某一限速区间时，该系统将帮助驾驶者自动调节车速至一个理想的状态，这样不需要驾驶者亲自再去动手，就能够轻松告别那些本不应该产生的违章和超速罚单。
高速行车途中，车道居中保持这个功能很好理解，并且现如今很多车型都有所配备。不过第十代索纳塔所配备的LFA车道居中保持系统与其不同之处就在于，它利用前置摄像头探测车道和车辆，通过车辆内实时控制，辅助维持车道，在0-150km/h时速中都可使用。
还有一点要说的是，一般车辆在直道行驶时，使用车道保持功能不会有什么问题，但是要是遇到弯道路段，驾驶者如果没有及时介入干预，可能就会有危险的发生。好在第十代索纳塔的这套LFA车道居中保持系统对于弯道同样从容，有效保证车头始终冲着车道的中心处行进。
