其实答案很简单，堤高于岸、浪必摧之，就是这样了；比亚迪的进步速度太快，没有和竞争对手保持相当的节奏，这就注定了会有很多竞争对手，而现在的竞争方式是以网络公关为主，说白了就是用一系列的ID来“黑比亚迪”，有黑料会放大很多倍去解读，没有黑料哪怕制造黑料也要去“解读”。这是在品牌快速成长的阶段中必然会遇到的问题，相信比亚迪也早已经习以为常了，那么比亚迪到底有没有黑料？
首先不能否认确实有极个别车辆出现过EV受限，但相比交付量和保有量而言也是低到可以忽略不计，比亚迪也给出了合理的解决方案；目前秦PLUS PPH仅为108，这要比很多所谓的高质量的、简单的燃油动力合资车还要低很多，要知道有些PPH 200左右的燃油车还被认为“省心”。
比亚迪的DM-i超级混动系统的可靠性还是很高的，EV系列车辆不论用老款平台还是e3.0平台的质量表现都足够稳定；关于车辆自燃对于比亚迪而言是不用担心的问题，截止目前，出现过起火的车辆经过第三方权威官方机构的鉴定，似乎还没有因车辆质量问题出现起火的案例；但却出现过有人恶意点火去烧比亚迪汽车的案例，结果是车辆烧毁了也没有损坏动力电池组。